Idag introduceras feldiagnosen av rullningslager i växellådor i detalj.Växellådans körtillstånd påverkar ofta direkt om transmissionsutrustningen kan fungera normalt.Bland komponenthaverierna i växellådor är det växlar och lager som har den största andelen fel och når 60 % respektive 19 %.

 

Växellådans körtillstånd påverkar ofta direkt om transmissionsutrustningen kan fungera normalt.Växellådor inkluderar vanligtvis växlar, rullager, axlar och andra komponenter.Enligt statistiken, bland felfallen av växellådor, står växlar och lager för den största andelen fel, som är 60 % respektive 19 %.Därför fokuserar diagnostisk forskning på felmekanismer och diagnostiska metoder för växlar och lager.

 

Som en feldiagnos av rullager i växellådor har den vissa färdigheter och särdrag.Enligt fälterfarenhet förstås diagnosen av rullningslagerfel i växellådor från diagnosmetoden för vibrationsteknik.

Förstå den interna strukturen hos växellådan och egenskaperna hos lagerfel

 

Du måste känna till växellådans grundstruktur, såsom vilket läge växeln är i, hur många transmissionsaxlar som finns, vilka lager som finns på varje axel och vilka typer av lager.Att veta vilka axlar och växlar som är höghastighets- och tunga kan hjälpa till att bestämma arrangemanget av mätpunkter;Att känna till motorns hastighet, antalet tänder och utväxlingsförhållandet för varje transmissionsväxel kan hjälpa till att bestämma frekvensen för varje transmissionsaxel.

 

Dessutom måste egenskaperna för lagerbrott vara tydliga.Under normala omständigheter är växelns ingreppsfrekvens en integrerad multipel av antalet växlar och rotationsfrekvens, men den karakteristiska frekvensen för lagerbrott är inte en integrerad multipel av rotationsfrekvensen.Att förstå växellådans interna struktur och egenskaperna hos lagerfel är den första förutsättningen för korrekt analys av rulllagerfel i växellådor.

 

Försök att mäta vibrationer från tre riktningar: horisontell, vertikal och axiell

 

Valet av mätpunkter bör ta hänsyn till de axiella, horisontella och vertikala riktningarna, och vibrationsmätning i tre riktningar behöver inte nödvändigtvis utföras i alla positioner.För en växellåda med kylfläns är mätpunkten för den ingående axeln inte bekväm att upptäcka.Även om vissa lager är inställda i mitten av axeln är vibrationer i vissa riktningar inte bekvämt att mäta.Vid denna tidpunkt kan riktningen för mätpunkten ställas in selektivt.I viktiga delar utförs dock generellt vibrationsmätning i tre riktningar.Var särskilt uppmärksam på att inte ignorera axiell vibrationsmätning, eftersom många fel i växellådan kommer att orsaka förändringar i axiell vibrationsenergi och frekvens.Dessutom kan flera uppsättningar vibrationsdata vid samma mätpunkt tillhandahålla tillräckliga data för analys och bestämning av transmissionsaxelns hastighet, och erhålla mer referens för ytterligare diagnos av vilket lagerfel som är allvarligare.

 

Tänk på både hög- och lågfrekvent vibration

 

Växellådans vibrationssignal innehåller komponenter som naturlig frekvens, rotationsfrekvens för transmissionsaxeln, växelns ingreppsfrekvens, karakteristisk frekvens för lagerfel, frekvensomvandlingsfamilj etc., och dess frekvensband är relativt brett.Vid övervakning och diagnostik av denna typ av bredbandsfrekvenskomponentvibrationer är det i allmänhet nödvändigt att klassificera efter frekvensband och sedan välja motsvarande mätområde och sensor enligt olika frekvensområden.Till exempel används lågfrekventa accelerationssensorer i allmänhet i lågfrekvensband, och standardaccelerationssensorer kan användas i högfrekvens- och högfrekvensband.

 

Mät vibrationer så mycket som möjligt på lagerhuset där varje drivaxel är placerad

 

Vid olika positioner på växellådans hölje är svaret på samma stimulans olika på grund av de olika signalöverföringsvägarna.Lagerhuset där växellådans transmissionsaxel är placerad är känsligt för lagrets vibrationsreaktion.En övervakningspunkt ställs in här för att bättre ta emot lagervibrationssignalen, och de övre och mellersta delarna av huset är närmare växelns ingreppspunkt, vilket är bekvämt för att övervaka andra växelfel.

 

Fokus på sidbandsfrekvensanalys

 

För utrustning med låg hastighet och hög styvhet, när lagren i växellådan är slitna, är vibrationsamplituden för den karakteristiska frekvensen för lagerbortfallet ofta inte densamma, men med utvecklingen av lagerförslitningsfel, övertonerna av den karakteristiska frekvensen för lagerbortfallet är harmoniska.Kommer att dyka upp i stort antal, och det kommer att finnas ett stort antal sidband runt dessa frekvenser.Förekomsten av dessa tillstånd indikerar att lagret har drabbats av ett allvarligt fel och måste bytas ut i tid.

 

När du analyserar data, överväg både spektral- och tidsdomändiagrammet

 

När växellådan misslyckas ändras ibland vibrationsamplituden för varje felfunktion inte särskilt mycket på spektrumdiagrammet.Det är inte möjligt att bedöma hur allvarlig felet är eller det exakta värdet på varvtalet på mellandrivaxeln, men det kan passeras i tidsdomändiagrammet.Slagfrekvens för att analysera om felet är uppenbart eller om varvtalet på drivaxeln är korrekt.Därför, för att exakt bestämma rotationshastigheten för varje transmissionsaxel eller stötfrekvensen för ett visst fel, är det nödvändigt att sluta sig till både vibrationsspektrumdiagrammet och tidsdomändiagrammet.I synnerhet är bestämningen av frekvensen för frekvensfamiljen av onormala övertoner oskiljbar från hjälpanalysen av tidsdomändiagrammet.

 

Det är bäst att mäta vibrationer under full belastning av växlar

 

Mät växellådans vibration under full belastning, vilket kan fånga upp felsignalen tydligare.Ibland, vid låg belastning, kommer vissa lagerfelssignaler att överväldigas av andra signaler i växellådan, eller moduleras av andra signaler och svåra att hitta.Naturligtvis, när lagerfelet är allvarligt, vid låg belastning, kan felsignalen tydligt fångas även genom hastighetsspektrumet.